在南海，中国海油所属海油工程“海洋石油228”驳船“挺举”重达12800吨的文昌9-2/9-3上部平台，将其稳稳镶嵌在扎根海底的导管架上。此次作业我国首次实现了浮托技术的完全自主设计，两项国产新成果首次应用，打破了国外的技术垄断。
原标题：海油工程南海“挺举”“巨无霸”
5月31日10时25分，在南海，中国海油所属海油工程“海洋石油228”驳船“挺举”重达12800吨的文昌9-2/9-3上部平台，将其稳稳镶嵌在扎根海底的导管架上。此次作业我国首次实现了浮托技术的完全自主设计，两项国产新成果首次应用，打破了国外的技术垄断。
文昌9-2/9-3上部平台长83米、宽40米，面积相当于8个篮球场大小，高53米，相当于15层楼的高度，重12800吨，相当于一艘轻型航母的重量。
“挺举”如此庞然大物对“海洋石油228”来说，依然显得游刃有余。凌晨4时30分，“海洋石油228”“举起”平台闲庭信步般朝导管架槽口“走”去，3个小时后，将它精准放在八角朝天的导管架上，实现平台和导管架的“海上握手”。随后2个小时，驳船借助潮汐和压载的双重作用，“矮着身子”从导管架槽口撤出。作业期间，海上风力4级，“海洋石油228”依旧泰然自若、稳若磐石。
此次浮托作业由国内首次完全自主设计完成，打破了国外技术垄断。中国海油技术团队自主研发的LMU（桩腿对接缓冲装置）和DSU（上部支撑装置）首次应用于生产，实现了LMU和DSU等关键设备的国产化。
浮托法作为一种新型的超大型平台海上安装技术，由于其成本低、安装快、起重大等优势，在万吨级海上平台安装中被广泛采用。但是，目前世界上仅有少数国家掌握完整的浮托技术。经过十多年的技术创新和突破，我国已成功攻克海上浮托的关键技术，实现了浮托全系列、全海域、全天候。在掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等方面均位居世界前列，熟练运用锚系浮托法、低位浮托法、动力定位浮托法等多种方式进行海上安装作业，实现了世界主流浮托方式的“大满贯”。截至目前，中国海油已先后21次采用浮托技术安装海上平台，累计安装重量约22万吨，节省费用超百亿元。
海油工程在浮托安装领域先后创造过三项世界纪录：成功完成世界上难度最大的荔湾3-1组块浮托安装；成功安装世界上规模最大的“动力定位浮托”海洋石油平台——惠州25-8DPP平台；成功安装世界上最大的“低位浮托”海洋石油平台——陆丰7-2平台，创世界“低位浮托法”最深作业纪录。
平台投产后，气田群将通过海底管线接入崖城管道，向海南、广东、香港等地输送天然气。
海油工程总裁、党委书记金晓剑说，海上安装是公司生产链条中高风险、高投入的关键环节，目前海油工程作业水深已提升至1500米，成功打入“国际深水俱乐部”。“海油工程将紧扣‘中国制造2025’发展规划，抓住‘一带一路’契机，在打造高端海工产品上持续发力，努力成为具有国际一流水准的海上油气工程领域的EPCI总承包商。”
中国企业网摘编： 崯嶧 |
